图①：“奋斗者”号注水下潜。 中国科学院深海科学与工程研究所供图

图②：大洋86航次任务期间，潜水器布放前，技术人员拆除“蛟龙”号限位销和潜水器系固。 自然资源部国家深海基地管理中心供图

图③：执行中国第四十次南极考察任务的“雪龙2”号在阿蒙森海开展大洋考察作业。 新华社发

不久前，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广东广州正式入列，标志着我国在深海进入、深海探测、深海开发上迈出了重要一步，这是建设海洋强国、科技强国取得的又一重大成果。

逐梦深蓝，科技助力。我国海洋科技创新不断取得新突破，持续推动深海事业迈上新台阶。

深度不断拓展

从下潜600米到挺进万米深渊，一系列关键技术大显身手。

“深海里有许多发光的浮游生物，它们仿佛是夜空中的流星，出现的时间虽然短暂，却五彩斑斓，令人叹为观止。”蔡嘉慧难掩兴奋，她是新加坡国立大学的一名海洋科学家，从事多金属结核矿区大型底栖生物的生态研究。今年8月，她参加了我国自然资源部组织的2024年西太平洋国际航次科考任务，跟随“蛟龙”号载人潜水器潜入海底。

“蛟龙”号在海底随走随停，蔡嘉慧和中方潜航员默契配合，记录透过舷窗观察到的海底生物，并提出采样目标建议。这次，她终于能在水下亲眼观察深海海绵群和珊瑚林，受到的震撼远超阅读文献或者观看纪录片。

2020年11月10日，由我国自主研制的全海深载人潜水器“奋斗者”号，完成万米级海试，首次探底马里亚纳海沟“挑战者深渊”，使我国成为世界上第二个实现万米载人深潜的国家。截至目前，“奋斗者”号累计下潜329次，其中万米下潜25次，万米深潜次数和人数均居世界首位，标志着我国在全海深载人深潜领域达到世界领先水平。

潜入万米海底，要攻克的首道难关就是巨大的水压。马里亚纳海沟1万米深处，水压接近1100个大气压，相当于2000头非洲象踩在一个人的背上。“奋斗者”号如何做到不惧高压极端环境，在万米海底自由行走？其关键就在于载人舱。

以往使用的材料都已不能达标，需要研制一种高强度、高韧性、可焊接的钛合金材料。中国科学院金属研究所团队经过调研论证、研究实验，攻克了载人舱材料、成型、焊接等一系列技术难关。“我们独创的新型钛合金材料成功满足了载人舱材料所需的强度、韧性和可焊性等要求。”

突破光纤缆控技术，采取抗低温设计、研制固体浮力材料……从下潜600米到挺进万米深渊，涉及材料科学、高精度制造、导航定位和数据传输等领域，我国科研人员取得的一系列技术突破，不仅推动我国深海探测能力迈上新台阶，也为深海科学研究、资源开发和国际合作奠定了坚实基础。

精度持续提升

分辨率、位置精度令人惊叹，深海探测日益精密化、智能化。

科学基础设施建设是助推深海大洋探测的重中之重，考察站是开展极地科考的基础支撑平台。以我国今年新建成的南极秦岭站为例，其研制建造的精细程度令人惊叹。

“秦岭站建设采用装配式建设方式，所有建筑设施均在国内完成加工定制，现场只需按要求安装建筑模块。”中国第四十次南极考察队新站队队长王哲超说，这种精细制造，减少了大量现场加工量，显示出严酷环境中整体建筑高度集成、质量可靠、施工迅速、绿色环保的优势。

数千米深的海水阻隔了电磁波的远距离传播，如何实现水下长距离通信与数据传输？依靠水声通信技术，“蛟龙”号实现“千里传音”。科研人员研发了水声通信系统，通过优化信号调制和抗干扰算法，实现深海环境中稳定的数据传输，通信距离超过10公里。

深海一片漆黑，地形环境高度复杂，“奋斗者”号要避免“触礁”风险，控制系统的精准指挥尤其关键。为此，中国科学院沈阳自动化研究所的科研人员攻关技术难题，让“奋斗者”号的控制系统实现了基于数据与模型预测的在线智能故障诊断、基于在线控制分配的容错控制和海底自主避碰等功能。

挺进深海大洋，探测精度不断刷新。聚焦极地海底地形和冰下海洋环境的高分辨率成像，误差已小于5厘米；通过多波束测深系统和侧扫声呐技术，实现高精度海底地形测绘，垂直分辨率达到10厘米，水平分辨率达到1米……

广度继续延伸

中外科学家携手，海洋科考国际“朋友圈”越来越大。

南极罗斯海恩克斯堡岛海岸边，秦岭站巍然屹立。依托这座科考站，我国科学家将填补在太平洋扇区长期科学观测的空白，从而对南极长期观测网进行系统构建，更好地回答气候变化、冰雪和生态环境变化机理等前沿科学问题。

我国的深海大洋探测脚步越迈越深，“朋友圈”也越扩越大。不论是“蛟龙”探海、“雪龙”破冰，还是“奋斗者”遨游，中外科考团队都有许多珍贵动人的“携手”时刻。

9月6日，“蛟龙”号成功完成2024年西太平洋国际航次第十四潜，一名来自香港浸会大学的加拿大籍科学家参加了此次下潜。本航次共有8名外籍科学家和3名中国香港科学家搭乘“蛟龙”号下潜，下潜区域包括西太平洋6座海山和1个海盆。

加强海洋科技创新，深化国际海洋合作，深海大洋探测事业将不断迈上新台阶。

(责编：王雅蝶、张永生)