随着时代的快速发展，我们必须承认，短短几年间，国内汽车市场已经发生了翻天覆地的变化。回想过去，当我们国家的自主品牌刚刚起步时，面临的困难是巨大的。毕竟，那时的我们在汽车制造领域几乎是一张白纸，无论是发动机、变速箱还是底盘，这些最基本的技术要素，说起来容易，但实现起来却并非易事。因此，要想获得国内消费者的认可，更是难上加难。
在当时，大街上的车辆大多是合资品牌，这些车型不仅价格高昂，而且配置低下，性价比非常低。然而，在那个时期，合资车的技术确实成熟许多，无论是耐用性还是燃油经济性都明显更优，所以早期国内市场被合资车所主导，只要是合资轿车，一般销量都不错。
我要介绍的是一款合资轿车——雪佛兰科沃兹。这款车的定位是入门级，主打亲民的价格、油耗以及耐用性。在2016年正式上市后，它很快就受到了消费者的欢迎，并一度取得了单月2万多台的销量，成为雪佛兰系列中销量最高的车型之一。在那个时候，很多人对科沃兹都留下了好印象。
然而，随着时间的推移，科沃兹的销量逐渐下滑，从曾经的月销万台，变成了几千台，再到现在的一千多台。那么，这款曾经的“王者”为何会落到如此境地？其实，市场就像一个质检员，只有适应发展趋势的车型才能存活下来。那么，科沃兹是如何被其他车型超越的呢？
从价格上看，科沃兹的定位在7.99——9.99万，现在经过调整，仅需6万多起，顶配价格也仅为7万多一点，这个价格即便是放在国产自主品牌中也是非常实惠的。而且，最新款车型放弃了手动挡，入门级就配备了6AT变速箱，仅从这几点来看，这款车确实很有吸引力。
但我们不能只看表面，还需要从各个方面去分析。目前，在国产自主品牌中，这个价位的车型也有很多，比如吉利远景、吉利帝豪、长安逸动等，这些车型都有一定的价格重合度。虽然这些车型可能在价格上略高一些，但它们在配置、用料以及空间方面都比科沃兹要好。即便是科沃兹的最高配，也不一定有同价的国产品牌配置好，这是一个很重要的因素。
此外，现在的消费者对于汽车的观念已经发生了改变，不再仅仅看重品牌，而是更关注配置和颜值。而在配置和颜值这两个方面，我觉得科沃兹的表现真的很一般，特别是颜值方面，无论是外观还是内饰都只能用普通来形容。
它的外观设计，不说车标很多人不喜欢，低配车型的大灯没有透镜，进气格栅还是呈现那种起伏感的折叠效果，整个前脸给人的感觉就很中庸。除了运动版车型稍微要好看一点之外，普通版的设计水准我个人觉得与国产自主品牌的车相差很大。不仅如此，内饰的设计也不尽人意，这款车内饰上几乎都是硬塑料，毕竟因为价格不高，这个设计也能够理解，除了悬浮式显示屏稍微高级一点之外，我是真的找不到其它有亮点的地方。
再来看配置，新款车的配置总体来说不算差，即便是最低配它都有胎压显示、四个气囊、后倒车雷达等等，这几个配置很多车是不配备的，在整个价位为前提的情况下。
最后就是动力方面了，这款车以前有一个1.3L三缸引擎的版本，最大有107马力，但现在新款取消了，全部换成了1.0T三缸的引擎，最大有125马力，匹配的是6挡手自一体的变速箱。在这样的一套动力之下，这款车的百公里油耗为4.9L，而百公里加速为10.9S，说实话，这款车在燃油经济性上是算不错的，作为家用很合适。虽然很多人觉得10.9S这个数据不是很出色，但是这个价位的车就是这个样子的，日常代步的话就是这个水准。就整个动力来说，这款车的数据是没有问题的，特别是它的6AT变速箱，我们还是要给它好评的，唯独可惜的就是它全系都是采用了1.0T的三缸引擎，对于三缸引擎我相信很多国人还是不怎么喜欢的，所以假如这款车换掉三缸或许有更出色的市场表现。
总的来说，雪佛兰科沃兹这款车我们都很熟悉，在早年它确实创下了比较辉煌的成绩，无论是销量还是口碑都算很不错，但它没有顺应国人喜欢的方向去发现，选择了三缸引擎以及中庸的设计。对于市场来说，这个价位的消费者一般就两种，一种是刚进入社会的年轻人，他们能力范围内只能选择这个价位的车型，而他们想要的是颜值、配置与动力，而这三点科沃兹都没有。而另一种就是买来纯粹代步的人，一般这些人都是有了家庭，并且思想上比较传统的，叫他们去选择一款三缸车，很多人都是不愿意的，所以，综合这几点，科沃兹真的要做出改变了，虽然它的价格很香，但是短板也很明显啊。
