兰博基尼Huracán Sterrato
在跑车界，一种名为“跨界风格”的风潮正在悄然兴起。从达喀尔版的911，再到眼前的这台兰博基尼Huracán Sterrato，它标志着超级跑车也能在各式非铺装路面与常规公路上自如驰骋。
这款基于Huracán Evo打造的车型，其设计元素与后者如出一辙，锐利的车灯、机盖筋线以及折角，无一不传递着战斗的气息。但作为一款跨界车型，它同样具备了越野属性，为此，车头增加了前护板、探照灯、行李架和侧翼子板上的保护性轮眉。
新车在车头两侧安装了LED探照灯，为越野环境提供了更好的视线。这样的设计令人回想起WRC夜战场面的“炮筒”式车灯，为行驶在昏暗环境中的驾驶者照亮前行之路。
在车辆后发动机舱盖上，新车装备了全新的进气顶铲。由于沙石路面高速行走时，飞溅的尘土会进入进气道，损害发动机和进气效率，因此，采用了顶置进气的方式。同时，包围也进行了全新设计，将尾部扩散器变为后护板，以保护发动机油底壳、变速箱、四驱分动系统等关键部件。
前轮距和后轮距分别加宽30和34毫米，整个悬架提升了44毫米，让驾驶者可以在非铺装路面上更加肆意驰骋。全新研发的19英寸轮圈将搭配越野轮胎。
所有这些改动使得这台中置发动机的“公牛”得以驰骋于人迹罕至之地，尽管其接近角和离去角不如硬派SUV，但驾驶着这样一台兰博基尼如同拉力赛车般飞奔，无疑是极为拉风的。当然，前提是车主不太在意车漆的磨损。
新车依旧搭载了经典的5.2L自然吸气V10发动机，最大功率达610马力，最大扭矩为560牛·米。传动系统匹配七速双离合变速箱，具备全时四驱系统。驾驶模式除了“Strada”（街道）和“运动”的特定校准外，还具有针对低抓地力条件的特殊“拉力赛”模式。在该模式下，动力、转向手感、四驱等将会有重新标定。
结语
跑车与非铺装路面，本是两个看似毫无交集的概念。但兰博基尼的这台Huracán Sterrato却为我们解锁了跑车的新玩法，让一台小牛驰骋于非铺装路面，这无疑是一种全新的体验。尽管对于大部分车主而言，车漆的磨损或许是个不小的顾虑，但这种跨界玩法的创新性，仍然值得我们深入探讨与体验。
