小时候，我沉浸在《Top Gear》和《速度与激情》的幻想中，对那些硬派跑车和超级跑车充满了浪漫的想象。但对我们大多数人来说，每天驾驶的汽车必须是——无趣的。2025 年新推出的斯巴鲁森林人就是这样，它可能没有那些刺激的驾驶体验，但它是最好的无趣。
看一眼Forester的规格表，你可能会打哈欠。它有一个自然吸气的四缸发动机，马力比Miata还要少，重量却比Miata多了1,200磅，还配备了一个无级自动变速器（CVT）。0-60加速时间可能比一些自行车还慢。但当我花了几天时间驾驶它，我发现它的无趣其实是一种别样的魅力。
2025款Forester并没有特别新颖或突破性的东西，它保留了熟悉的Forester公式。然而，它的新外观和改进的内饰使这款公式对斯巴鲁新手更有吸引力，同时也为现有客户提供了更多回头的理由。
基础知识
斯巴鲁并没有彻底改变配方，而是让2025款Forester更舒适、车内更安静、感觉更高档，甚至更有趣。我现在可以确认，重新设计的Forester确实比我预期的更安静、更舒适，驾驶起来也更有趣。
座椅有点平，但我坐了好几个小时，跑了几百英里，从来没有感到酸痛或不舒服。高速公路上的风噪可能有点烦人，但Forester的内部大部分时间都很安静。后座空间很大，我的四口之家在几次长途旅行中都非常开心。
驾驶斯巴鲁森林人
在动力系统方面，斯巴鲁在曲折前行，而其他公司则在直线前行。2.5升自然吸气水平对置四缸发动机，没有涡轮增压器的加持，其180马力和178磅英尺的扭矩感觉基本平淡。虽然CVT试图在急加速期间保持高转速来充分利用这种动力，但最终只会让Forester感觉粗糙和咆哮，而没有太多的实际速度。
这种动力系统令人失望，也是汽车最薄弱的环节。这很遗憾，因为新款Forester的其余部分确实是一款适合日常生活的舒适汽车。它没有什么让人惊叹的地方，但它综合起来打造了一款功能全面的跨界车，适合上下学、长途旅行，甚至一些轻度越野。
斯巴鲁为新款Forester配备了WRX双齿轮电动助力转向齿条，据说可以带来更“直接的感觉”。虽然Forester的方向盘没有任何实际感觉，而且方向盘太轻，但精确度足以让人不至于感到沮丧。与新款现代圣达菲相比，驾驶这款车肯定更令人愉快。
Forester的顶级评价在于其乘坐质量。它不是最柔软的跨界车，也不是最沉稳的。但它很舒适，给人一种不同寻常的无敌感，就像你可以骑过任何地形并生存下来一样。我把Forester带到了我当地的越野场，沿着一些平缓的小径行驶。它不仅能够处理一些车辙和颠簸的土路，而且可以快速应对。
当你在崎岖的地形上行驶时，这种模糊的公路转向也开始变得更加有意义，因为更具交流性的转向会将所有的路面变化传递到你的手中。当你真正看到并感受到Forester的越野能力时，它的公路动态就变得更加容易理解了。
在我驾驶它越野的第二天，我带着家人进行了一次公路旅行，我们在车里待了好几个小时，既有长途旅行，也有短途的市区驾驶。它被用作长途巡航车，在沙滩上爬行，甚至还充当过幼儿的移动换尿布台。而且这该死的东西从不眨眼。我从未觉得森林人有任何缺陷或无法完成手头的任务。能力可能很无聊，但当你每天都必须面对它时，这种能力就是黄金。
斯巴鲁森林人的特点、选项和竞争
从一开始，Forester就是一款配置奇特的汽车。基本款车型为消费者提供了不错的驾驶相关功能，如全轮驱动、斯巴鲁Eyesight高级安全技术以及转向灵敏的LED大灯。但售价仅30,000多美元，基本款Forester就具备了消费者想要的大部分功能。
我试驾的是一辆全装备的Touring车型，最高配置，标价41,390美元。这笔钱可以换来加热通风真皮座椅、加热真皮方向盘、天窗、无线Apple CarPlay和Android Auto、环视摄像头以及不错的11扬声器Harmon Kardon音响系统。
燃油经济性
斯巴鲁选择在Forester上继续使用理论上效率较低的自然吸气发动机，这是一个有趣的决定，但幸运的是，它实际上并没有带来太大的效率差异。美国环保署将新款Forester的油耗评级为城市道路26英里/加仑、高速公路33英里/加仑和综合29英里/加仑。这与本田CR-V和丰田RAV4等大多数竞争对手的油耗相当，甚至比涡轮增压版现代圣达菲还要好。
我看到的平均油耗略高于27英里/加仑，而且右脚踩得比普通客户重，所以这个评级相当准确。Forester的油箱也比大多数竞争对手的油箱大，所以它的EPA评级续航里程高达481英里，这是我注意到并欣赏的一点。
价值与判决
小型跨界车是北美最受欢迎的汽车之一，因此该细分市场竞争非常激烈。在丰田RAV4和本田CR-V等销售巨头的竞争下，我可以理解为什么森林人在销量上落后——截至2024年第三季度，斯巴鲁森林人销量刚刚超过143,000辆，而丰田RAV4销量超过350,000辆。
它似乎优先考虑与其他竞争对手不同的东西，例如标准主动安全功能、更好的悬架和越野能力，而不是时尚的设计或时髦的座舱技术。对于那些欣赏斯巴鲁风格的人来说，2025款斯巴鲁森林人是一种后天培养的品味，我能理解他们的想法。
虽然它不是我个人的首选——我更喜欢大众Tiguan或马自达CX-50——但我明白为什么Forester是斯巴鲁最受欢迎的汽车之一。它有一种明智和聪明的感觉。开着它带家人四处游玩让我感觉自己是一个聪明、务实的成年人，但也喜欢一点乐趣。它能完成所有需要做的事情，而且做得很好，只是没有一些竞争对手的浮夸或炫耀。
最初几次驾驶Forester时，我并不信服，但经过一周的使用，我现在明白了。我理解它的运作方式。它以最好的方式让人感到无聊。
