现在的国内汽车市场确实竞争异常激烈，相似的价格下，各大品牌都在努力提升配置和空间，以至于消费者可能已经对此司空见惯。然而，我们今天要探讨的是一个非常有趣的话题：现在能够买到的最便宜的新车都有哪些？在几年前，市场上最便宜的车大约售价在4-5万，我们之前已有过相关的介绍。但在这个时代，仅需2万多元，其实也能买到新车。
当然，接下来要介绍的3款车都是各自车系的入门版本，售价大多都在2万多元，它们都是纯电微型车，无需缴纳购置税，部分车型还可能享受部分地市的补贴和消费刺激政策。不过，我们这里不再详细展开。
它们体型小，续航也较短，CLTC续航只有100来公里，空间也相对较小，后排基本上很难长时间坐人。然而，尽管体型小巧，它们的后备箱空间（在放倒后排座椅后）其实还不错。
那么，现在花2万多元，到底能买到怎样的车呢？
五菱宏光MINIEV 22款轻松款
起售价：3.28万
经销商报价：2.48万
MINIEV这台车，不用过多介绍，它无疑是开创了国内纯电微型车市场的先驱，也是这个市场上无可争议的标杆车型。其销量数据非常惊人，不仅在国内大受欢迎，在全世界也备受瞩目，所以称它为现象级车型毫不为过。
目前在售的MINIEV车型高达30款，其中，2022款轻松款是最便宜的版本，指导价3.28万，经销商报价通常为2.48万左右。其NEDC续航里程为120公里，最大的区别在于一个使用的是9度三元锂电池，另一个使用的是9.3度磷酸铁锂电池。考虑到价格相同，续航也相同，我们更建议选择磷酸铁锂版本。
车身长2920mm，轴距1940mm，典型的微型车身材。需要注意的是，包括MINIEV在内的这个价位的大多数车型，都被归类为三门四座两厢车，它们既不是轿车也不是SUV。三门的意思是，它只有两个门+尾门，要进入后排，需要手动将前排座椅往前挪。当然了，这个级别的车，挪座椅这个工作当然是全手动的。
后置永磁同步电机，27匹马力，85牛·米扭矩，这款车的最高车速不会超过100公里，而且很多实际车主反映，它车速超过80公里就会开始发飘。当然，我们不能用其他车的标准来衡量这个价位的车，人家那么小，而且才665公斤重，别要求那么多了。
至于配置？后悬是多连杆非独立悬架，是的，我们没有打错字，它是多连杆非独立悬架。有电动助力方向盘，前盘后鼓的刹车也没毛病（它那么轻！），ABS+EBD也是有的。但是，作为MINIEV车系最低配车型，这个版本没有安全气囊，是的，主驾气囊也没有。
至于什么智能车机，全景天窗，倒车影像？别想了，不可能的。
吉利熊猫23款120km亚运熊
指导价：2.99万
经销商报价：2.99万
熊猫可以算是宏光MINIEV最早的直接对标竞争对手之一了，吉利推出熊猫的目的也很直接，要在所有产品力上都比MINIEV领先一些，在成本控制下尽量做到比已经是现象级车型的对手更卷一些。
目前在售的熊猫车型中，最便宜的是小标题提到的这台23款120公里版本。实际报价比MINIEV稍微贵几千块，但它尺寸要更大一些，3065mm车长，2015mm轴距，虽然还是微型车序列，但车内空间要比MINIEV稍微宽敞一些。
动力倒是和MINIEV差不多，也是27匹电机，85牛米扭矩，油门到底也是只能跑到100公里。但它因为车体大一些，也比MINIEV稍微重一些，空重715公斤，后悬也是多连杆非独立悬架。与MINIEV最低配版相比，熊猫最低配版主驾有气囊（副驾没有），也有胎压监测和胎压报警，甚至还能切换驾驶模式，在标准和运动之间切换。当然了，就它这个动力，啥模式都没啥区别就是了。
另外，它还有能量回收，有上坡辅助（就是半坡起步不会溜车），还有后倒车雷达，虽然没有倒车影像，但它至少有倒车雷达了。智能车机自然是没有的，但它有中控屏幕，9英寸！不过这个屏幕的功能极为有限，也就只能连接手机蓝牙，提供车载蓝牙电话功能了，它没有手机互联功能，你还是得用手机导航。
但即便如此，在空间和配置上，它已经比MINIEV明显要更好一些了。
奔腾小马24款122km可爱马
起售价：2.49万
经销商报价：1.99万
将奔腾小马放在最后介绍的原因很简单，这篇文章的基调是“便宜”，而它是这篇文章里最便宜的车。24款122km可爱马这个入门版配置，指导价2.49万。这个指导价其实已经和MINIEV的渠道价持平了，而且这车现在的经销商还有一定的价格操作空间，能报出1.99万这样的惊人价格！
不过，关于续航，前面两款车那120公里用的是NEDC标准，而小马的122公里续航，用的是CLTC标准。所以，如果都用NEDC标准算的话，小马入门版的续航可能只有110公里左右，是3台车里续航最低的。不过，它的9.4度磷酸铁锂电池，是3台车里最大的。换句话说，小马的续航达成率，应该不会差。
尺寸介于MINIEV和熊猫之间，3000mm的车长，1953mm轴距，空间表现上这三台车其实都差不了太多。动力嘛，这三台车好像达成了某种默契，清一色的27匹电机，100公里极速。
在配置上，后悬还是多连杆非独立悬架，主驾有安全气囊，ABS+EBD这个就不说了，这是三台车都有的，也是国家强制标准必须要装的。和上面的熊猫一样，它也有胎压报警，有驾驶模式切换，有能量回收，有上坡辅助，也有后倒车雷达。而且，这款车的配置甚至比熊猫还要高。
它的倒车雷达有2个，熊猫1个，它甚至还有电池预热功能，这个是今天3台车里唯一一个有这个功能的。它的大灯当然是卤素灯，但大灯高度可调。不过，相比起熊猫有车机屏幕，小马这个最低配版本直接就没有车机屏幕了，而且除了白色是标准配色不用选装之外，另外的好几种车身颜色都要花钱选装。
考虑到这篇文章的主题就是一个便宜，在三款车中我们的推荐顺序如下：奔腾小马＞吉利熊猫＞MINIEV。小马排第一的原因很简单：它最便宜，而且配置在三款车里不差，和它的价格相比简直超值。熊猫第二的原因主要在于它是3台车里尺寸和轴距最大的，配置相对也是最高的，但它也是最贵的。MINIEV排最后，主要原因还是在于它尺寸和轴距都是最小，而且配置也最差，价格相比小马也没优势。
但MINIEV有一个优点是另外两位没有的：它那恐怖的保有量和几乎哪里都能修的维保便利性。
