北京时间9月2日，奥迪在海外发布了全新一代Q5的官图，并详细公布了其技术细节。由于“5”本身是单数车系，代表着燃油车，所以这一代车型依旧沿用了人们熟悉的“Q5”这一名称。作为奥迪历经8年精心打磨的产品，全新一代Q5基于全新的PPC平台打造，在设计和技术层面有着诸多革新。
全新Q5的外观设计变化显著，采用了全新设计的六边形格栅，整体尺寸略小于现款车型，但内部开孔的面积增加，气势不减。两侧装饰性小格栅尺寸也有所增大，并向中间聚拢，进一步提升了整车的气势。奥迪还降低了格栅与大灯之间的空白区域，使全新Q5的前脸更加紧凑。这套设计语言与奥迪PPE平台的全新纯电SUV Q6 e-tron一脉相承，体现了奥迪新一代家族风格。
作为全球公认的“灯厂”，全新一代Q5的大灯同样得到了升级。更纤细的矩阵大灯组，使得全新Q5不再拥有现款车型那种“人畜无害”的感觉。日行灯被巧妙地放在了大灯的上方，中间断开的位置让车主可以在8种模式中选择。
车身侧面线条更加犀利，机盖、尾窗和车顶的倾斜角度变化，以及前后车门下方的巨大肌肉线条，都展现了全新Q5的锐利风格。
尺寸方面，全新一代Q5并未盲目追求大尺寸，而是保持了较为克制的尺寸。轴距与现款标轴Q5保持一致，为2819mm，车身长度和宽度略有增加。考虑到国内消费者对后排空间的需求，全新一代Q5未来在国内市场国产后可能会继续采用加长设计。
车尾部分，全新Q5采用了修长的贯穿式尾灯，与最新的奥迪A5有些许相似。尾灯同样提供了8种显示模式可选，并且与现款车型不同，这次没有采用隐藏式排气设计，而是选择了实体双边排气，这在当今新能源时代显得颇为出乎意料。
内饰方面，全新Q5采用了与全新A5相似的设计风格。主驾驶面前的仪表盘达到了11.9英寸的屏幕，而搭载MMI操作系统的中控屏则使用了14.5英寸的屏幕，副驾前方还有一个稍显突兀的10.9英寸娱乐屏。这套全新的内饰在科技感方面有了显著提升，使国人不会觉得像是回到了“商周”时代。
方向盘采用上下平底的不规则造型，带有震动反馈的多功能按键，中央T字区则集成了启动按键、物理音量旋钮、驾驶模式切换、60W充电口、12V点烟器、手机无线充电面板等功能区。新车还采用了电子推杆式的换挡机构，不仅造型新颖，操作难度也非常低。
此外，全新Q5的门把手区域也颇为有趣，灯光控制按键被安排在了主驾驶车门的门把手上，并集成了中控锁、后视镜调节、座椅记忆和儿童锁，让全新Q5的门把手区域看起来密密麻麻，有点像开飞机的感觉。
在动力系统方面，全新Q5采用了更加电气化的PPC（Premium Platform Combustion）平台，并全系车型都将搭载48V“微混”系统。这套全新的48V系统采用了P0+P3双电机布置，不仅支持辅助动力输出，还可以在低速挪车时实现纯电驱动，以及在减速时提供动能回收。此外，整车的空调系统也被接在48V系统上，保证了在启停或熄火滑行过程中车内温度的理想状态。
发动机方面，全新Q5提供2.0T发动机，拥有204马力、340牛·米，标配前轮驱动，也可选装基于多片离合器的quattro ultra四驱系统。部分市场还会提供高功率2.0T版本，而在欧洲，Q5还会推出一台204马力的2.0T柴油版本，并会标配四驱。此外，奥迪还发布了全新的SQ5车型，搭载3.0T V6发动机以及48V轻混系统，拥有367马力、550牛·米。
底盘方面，全新Q5标配螺旋弹簧减震器，并提供FSD可变阻尼减震器的选装，以改善高频震动时的车辆舒适性，以及激烈驾驶时的支撑性。此外，若觉得FSD还不够用，新Q5还可以选装空气悬架，提供+45mm至-15mm的调节范围。
总体来说，全新一代奥迪Q5的更新算是意料之内，外形部分朝着电动化更近了一步，内饰的科技感和时尚感也有了明显提升。至于动力部分，全新Q5也算是例行更新，换上了升级版的发动机和48V轻混系统，国内用户期待的插混版可能要等到明年才会发布。根据相关传闻，由一汽奥迪国产的全新一代Q5L可能会在2025年上市，期待这次奥迪能够加快进度，不要像现款Q5L那样比国外晚了一年多才发布。
