就如同先前推测的一样，川崎在北美一口气发表的2022年款车型中，前排六款车型分别是已经在欧洲发表、搭载Brembo卡钳及Ohlins悬吊的高阶版Z900RS SE、Z900 SE，以及在9月27日首次亮相、搭载并列双缸发动机的Z650RS。
Z900RS SE
Z900 SE
Z650RS
至于前排的其他三款车型，则是以KLX230为基础改良悬吊设定，并降低2.2吋（约56mm）座垫高度的KLX230S/KLX230S ABS，还有以motocrosser KX450限量车款为基础的KX450SR，以及最前方的水上摩托车JET SKI ULTRA 310。
KLX230S/KLX230S ABS
KX450SR
JET SKI ULTRA 310
至于令人更感兴趣的，自然就是后排仍未拉下布幕亮相的三款车型。由于川崎现阶段似乎还不打算将这三款车型公开，因此预计应该会留到将于11月23日开始的EICMA 2021 米兰车展上发表。推测这三款车型应该是全球贩售的新产品，而不是仅限北美贩售的现行车款。
虽然无法根据一张图片获得太多讯息，但从图片仔细推敲，最后方的布幕轮廓与前钢丝轮毂，看起来颇像是越野车款，或许有可能是KLR / KLX车系的新车型。第二辆车款或许是这次尚未公开的Versys 650；而最前面的车身轮廓，推敲之下应该是Ninja 1000SX的衍生版本，还是Ninja H2 SX呢？越推测就越期待下个月的米兰车展能赶快到来！
除此之外，川崎这次还推出了众多北美规格的2022年款产品。由于北美的环保法规相对其他国家宽松，因此有不少已经在其他国家停产消失的车款，仍在北美2022年款的产品列表上。
川崎在北美推出的2022年款车款包含：Ninja H2R、Ninja H2系列、Ninja ZX-10R系列、Ninja ZX-6R系列、Ninja 1000SX（已在欧洲发表）、Z H2、Z H2 SE（已在欧洲发表）、VERSYS 1000（已在欧洲发表）、VERSYS 300X ABS、W800（已在欧洲发表）以及Concourse 14 ABS。
由于上述车款在新年款都仅着重在车身彩绘的变化，其他包含车身配备、规格等都与现行款相同，因此笔者将在下方文章中，省略已经在欧洲发表的车款，仅针对北美车款做简单介绍。ZX-10R、ZX-6R皆推出欧洲没有的新色！
ZX-10R、Ninja ZX-6R在2022年款都延续了2021年款的KRT配色，但ZX-10R新增加了黑 x 红配色，而搭载排气量636cc并列四缸发动机的ZX-6R，也增加了黑 x 红以及哑光蓝 x 灰的新年款新色。
ZX-10R
ZX-10R
ZX-6R
ZX-6R
ZX-6R
机械增压最高峰！Ninja H2 / H2R北美续存
在其他国家已经宣布停产的Ninja H2/H2 Carbon，以及最大马力达310ps、仅限赛道骑乘的怪物Ninja H2R，都继续在北美推出新年款车型。且根据消息指出，本来就不能行驶在一般道路的Ninja H2R，也会持续在欧洲销售。
Ninja H2
Ninja H2 CARBON
Ninja H2R
VERSYS 300X ABS随着老大哥VERSYS 1000SE一起亮相。虽然被重视程度不及其他车款，但VERSYS 300X ABS在北美却有专属的全新蓝/白配色作为2022年款发表！
VERSYS 1000SE LT+
VERSYS-X 300 ABS
尚未确定是否在欧洲推出的标准版H Z2，在北美的2022年款将采用亮红色钢管车架。而全球仅剩北美仍在贩售的Concours 14 (1400GTR)，毫无意外地继续推出2022年款。看来搭载1400cc大排气量发动机的旅行车款，对幅员辽阔的美国人来说，就算已经久未改款，但仍具备相当程度的产品吸引力。
Z H2
Concours 14
