奔驰GLA，作为豪华入门SUV，在中国市场自出道以来便堪称巅峰之作。作为同级中跨界SUV的先驱，它为消费者提供了与众不同的个性选择。GLA的上市无疑为跨界SUV市场注入了新的活力，五年间累计销售超过28万辆，成为了名副其实的爆款车型。
如今，第二代奔驰GLA已在成都车展亮相，前期仅推出GLA200一款车型，售价为30.38万。从这款车型中，我们可以明显感受到GLA的巨大变化，这背后反映的是消费者需求的变化。消费者更加务实，要求更高，而全新奔驰GLA则做好了准备，迎接这一转变，准备成为新的爆款。
第二代奔驰GLA在车型造型和定位上进行了调整，由跨界风格向传统SUV造型靠拢。整车轮廓更加敦实，给人一种传统SUV的厚重感。尽管GLA在外观上由跨界向传统转变，但它依然主打时尚、运动、年轻，而奔驰GLB则主打实用、宽敞、大空间，两者形成了很好的互补。如今的GLA，希望以更容易被大众接受的形态，展现其美丽与强劲的豪华SUV特质，即所谓的：兼顾颜值与实用。
奔驰在车型战略上，与宝马的X1、X2有着相似之处，但GLA/GLB定位更务实。由于跨界车在国内市场并未十分受欢迎，奔驰GLA的年销量达到阶段性瓶颈，需要寻求转变，因此GLA开始了转变。
第二代奔驰GLA在设计和定位上都进行了创新。它采用了修长锐利的大灯造型，前后灯组造型与GLC相似，大尺寸进气格栅中间采用了单个“百叶窗”设计（GLB有两个），更显时尚运动。此外，它还沿用了原来修长的窗线设计，窗线来到C柱位置采用了一个修长的三角窗，车外的视效优雅运动，车内也有更加通透的开阳感。
车身尺寸方面，新一代GLA的车长略短于上一代，长/宽/高/轴距分别是：4417（-32mm）/1834（+30mm）/1610（+75mm）/2729（+30mm）。高度和宽度、轴距都有增加，车身高度猛增75mm，这就是为什么GLA看起来更加敦实厚重。尽管车长缩短，但给人的印象和视觉效果是“更大了”，因为其他维度尺寸是增加的，尤其是轴距也增加了，使得GLA的车身比例更方正，所以看起来是更大了。另外，前悬和后悬更短，四轮更接近车身四角，可以腾出更多的车内空间，优化车内空间利用率。
在外观上，第二代GLA的个性时尚、好看与实用相结合，抓住了消费痛点，给人“全都要”的体验。相信这样的GLA会是更多消费者想要的样子，也正是爆款车型应有的特质。
进入车内，第二代GLA的内饰设计也有了质的突破，虽然Q3的设计有竞争力，但论环境和氛围，奔驰绝对是当仁不让的强者。由家族式的双10.25英寸贯穿屏设计+涡轮造型的空调出风口搭建出豪华优雅的氛围，再加上标配的64色氛围灯，这就是GLA的杀手锏，即便是奔驰家族最入门的SUV，也拥有家族最精髓的体验。
内饰用料和配置也令人满意，采用真皮包裹+双缝线处理，与一些软搪塑材料搭配，手感是奔驰一如既往的硬朗扎实。奔驰最新的MBUX系统也出现在全新GLA身上，可以选择手写板、10.25英寸触控中控屏或者是语音控制三种交互方式，满足不同消费者的使用习惯；基于最新MBUX系统的语言控制有较灵敏的识别能力，也能识别多个语种和口音，在GLA身上也不例外，实用性相当高。
本次试驾的GLA 200算是中配车型，配备的配置已足够丰富，智能配置方面配备有主动式刹车辅助系统、定速巡航、倒车影像等都能满足日常的巡航需求。舒适配置方面标配了分段式全景天窗，前面一部分可开启；带位置记忆的电动尾门；带4向腰部支撑的电动调节座椅，车机系统支持CarPlay/CarLife两种互联并且可OTA升级。
而以下这些配置则需要选装：360度全景影像、无钥匙进入、前排无线充电、前排座椅加热、12扬声器柏林之声音响，能进一步满足配置需求。比较推荐选装的是柏林之声和全景影像，遗憾的是定速巡航无法升级到自适应巡航，估计在未来推出的GLA 260车型能够实现。
对于空间方面，过去的GLA更适合小两口出行，或是作为个人用车。而现在的GLA，经过空间优化之后，应付一家大小出行也没有问题，也不会听到来自后排的抱怨声。后排座椅也支持4:2:4比例放倒，放倒后的后备厢平整度很好，实用性出色。
动力总成方面，全新GLA搭载奔驰最新的1.3T发动机，最大马力163Ps，最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱。虽然排量小（实际排量1332ml），但含金量极高，加入了多项来自F1的技术，如缸壁镀膜和活塞环涂层技术，也加入了可变气门升程和闭缸技术。这套动力总成给驾驶者带来的感受是高效、有干劲，动力表现甚至超出预期。
在驾驶方面，GLA采用了55扁平率的静音舒适胎，虽然外观上不再是跨界造型，但它依然保持了很好的操控性。当遇到凹凸明显的路面时，GLA能传递较直接的震动，给驾驶者足够的路感反馈。转向手感很好，既扎实又灵活，这样的调校完全契合GLA的定位和性格。
第二代奔驰GLA，从外观设计到内饰再到智能表现，都进行了全方位的升级，尤其是空间实用性得到了显著的提升。这样的GLA，显然更适合更大层面的消费者，预计在未来入门级豪华SUV这个细分市场里，宝马X1和奥迪Q3将面临更大的竞争压力。
