以下是对原文的润色重写：
近日，一封关于比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件在网络上广为流传。据传闻，随着2025年市场竞争日益激烈，将进入一个决定胜负的“大决战”和“淘汰赛”阶段。为了提升比亚迪乘用车在市场上的竞争力，比亚迪向整个供应链提出了降低成本的要求，即从2025年1月1日起降价10%。
这一消息在网络上引起热议，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博上进行了回应，他表示与供应商的年度议价是汽车行业的常见做法。公司基于大规模采购的优势，对供应商提出降价目标，但并非强制要求，双方可协商推进。
值得一提的是，特斯拉于11月25日推出了“尾款立减”活动，针对Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型，尾款立减10000元，售价调整为23.99万元起，并提供了5年0息金融方案。这种策略无疑加剧了岁末市场的竞争氛围。
面对激烈的竞争，作为“成本杀手”的比亚迪该如何应对？
针对此事，网友们的看法各不相同。一部分人对比亚迪的做法持肯定态度，认为要求供应商降价是企业优化成本的常见做法，是买方应有的权力。另一部分人则对此表示担忧，担心这种压力会导致供应商压缩员工待遇，甚至引发偷工减料的行为。
作为整车企业，要求进一步降低成本是适应市场竞争的必要手段，同时也能为消费者带来实惠。然而，供应商是否有足够的技术能力去挖潜和降本是值得关注的。企业不能只是为了降低成本而牺牲产品质量，需要继续严把质量关。甚至，如果供应商的成本提高能够带来标准的提高，这也是必须纳入考虑的因素。
对于比亚迪来说，品牌向上意味着需要做一些更困难的事情。除了提升销量以摊薄单位成本，还需要放水养鱼，让供应商在竞争中成长起来，从而惠及整个行业。作为新能源销冠，比亚迪必须认真思考如何在竞争中保持优势，同时确保供应商的可持续发展。
以上内容仅供参考，具体事件发展请以官方信息为准。
