大家好，检车家老司机又与大家见面了！我是二手车检测师老薛，致力于为消费者揭示购车风险，将黑心车商无处遁形。今日的检测案例主角是一款我非常钟爱的D级车——捷豹XJL。
D级车，是轿车界的金字塔尖，我们通常驾驶的是A级或B级车，而能驾驭C级车的都是有一定经济基础的。至于D级车，那非富贵之人莫属。除了一线豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪外，二线豪华品牌中仅有雷克萨斯有D级车在售，其他要么已停产，要么未曾涉足D级市场。由此可见，D级车的尊贵地位。捷豹，虽然如今或许稍显落寞，但曾经的辉煌仍让人难以忘怀。而这款捷豹XJL，或许就是它最后的辉煌之作。
捷豹XJL的外观，如同一位霸气四溢的君主，初次见到它时，我便被其深深吸引。在我心中，它的气场甚至超越了奔驰S级，那种与生俱来的高级感，让它一度成为我的梦幻座驾。然而，我深知自己尚未累积足够的财富，即便它未停产，我或许也无法拥有。幸运的是，二手市场为我提供了机会。
今日的客户大哥与我有着相似的情感，对捷豹XJL情有独钟，但预算有限，只能考虑一辆稍显陈旧的车辆。他选中的是2012款的3.0旗舰商务版捷豹XJL，2012年1月上牌，表显里程18万公里，新车指导价高达115.8万。但由于XJL的保值率较低且小毛病较多，卖家报价仅10.5万！
尽管价格诱人，但客户大哥对车况心存疑虑，卖家称车况良好，客户大哥自然不会轻信。于是，他找到了我，希望我帮他进行检测。据我所知，这款车型存在漏防冻液的通病，且难以修复。那么，这辆10万块的捷豹XJL车况究竟如何呢？
经过初步检测，车辆前部并无明显的撞击痕迹，前杠有拆卸修复，大灯拆卸但未更换，上部纵梁、减震器底座均无修复痕迹。前机盖和挡风玻璃均为原车部件，翼子板也无任何修复或拆卸的痕迹，这排除了重大碰撞事故的可能性。
侧面检测，A柱、底边梁内侧、前后车门以及B柱均无修复或变形。C柱同样没有问题，后叶子板存在剐蹭，但无变形修复。车辆后部，后围板、后备箱盖和后挡风玻璃均无问题，排除了后部事故的可能性。
外观的检测令我颇感意外，车辆基本保持了原车漆，这显示了原车主驾驶技术的精湛。但二手车，无论车龄新旧，关键是三大件。接下来，我们深入检查了发动机。
打开机舱，眼前呈现的是一台3.0L自然吸气发动机，最大马力238，最大扭矩293N·m，匹配6AT变速箱。虽然百公里加速8.7秒，动力表现一般，但对于客户大哥来说，他追求的正是3.0L自然吸气发动机，对带T的发动机敬而远之。目前机舱看上去还算整洁，感觉良好。
进一步检查发动机细节，发现进气歧管有拆卸，但并无渗油迹象。全车油水电检测均无问题，特别是防冻液没有缺少，这是一个好消息，因为此前我曾检测过另一辆XJL，其防冻液频繁泄漏，维修困难。
内饰方面，作为一款百万级别的豪车，捷豹XJL的内饰显得极为豪华，即便已经行驶了18万公里，但内饰磨损并不严重，整洁干净，卖相不错。地毯无发霉发硬迹象，线束和空腔无泥沙水痕，排除了泡水嫌疑。
最后，我们检查了底盘。发动机和变速箱油底壳存在漏油，但无分解维修的痕迹，前减震漏油，拉杆球头存在老化破损。考虑到车辆的年龄，这些老化现象在所难免。
经过两小时的检测，这辆捷豹XJL的检测告一段落。说实话，我觉得车况还算不错，对于老车而言，有点漏油很正常。我将车况详细汇报给客户大哥，他表示满意，并了解了整备的大概费用后，他表示可以接受。他说，之前也看过几辆同款车，今天这辆车的车况确实最好，难得遇见一个实诚的卖家。
上网查询同款车源的价格，发现车源不多但价格不低，基本都在11、12万左右。今天的这辆车报价10.5万，算是一个合理的价格，但车况极佳。大家觉得这辆车值得购买吗？
今日的检测案例就分享到这里。感谢大家的阅读！如果您对二手车有任何疑问，都可以向我提问，我会尽力为您解答。我们下次再见！
